学术报告

报告题目：基于出行需求和系统节能的城轨列车运行组织优化

报告人：杨立兴教授

报告时间：周三（6月29日）上午10：00-11：30

报告地点：数计学院2号楼309会议室

摘要：

目前，城市轨道交通的运营能耗的急速攀升给能源供给部门带来了巨大压力。本文将基于乘客出行需求和系统节能对城市轨道交通的系统优化方法进行研究，以期得到列车节能优化控制和运行组织一体化的方法。在高峰客流饱和的情况下，考虑乘客到达时间的动态性和再生制动能量的即时利用，以发车间隔、停站时间为决策变量，构建了优化列车能耗和乘客总时间的非线性整数规划模型。其中，系统约束包括列车容量约束、运能约束等。为求解模型，设计了有效的启发式搜索算法。最后，以北京地铁亦庄线的实际运营环境为例，验证了模型和算法的有效性。

报告人简介：

北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授，国家自然科学基金“优秀青年科学基金项目”获得者，教育部“新世纪优秀人才支持计划”获得者。主持国家自然科学基金“面上项目”、国家自然科学基金“青年科学基金项目”等项目。在不确定环境下轨道交通运输优化组织与控制领域取得了一批创新性成果，发表论文80 余篇，其中SCI检索论文63篇。近年来，发表SCI一区论文14篇，以第一或通讯作者的论文的影响因子总和为89.211。相关成果发表在Omega、Transport. Res. B、Transport. Res. C、IEEE T Fuzzy. Syst、Inform Sciences等高水平国际期刊上，其中发表在Omega上的文章入选“2012年中国百篇最具影响国际学术论文”, 并有4 篇论文入选“ESI高被引论文”；2014年度，研究成果“列车运行组织优化理论与方法”荣获教育部自然科学一等奖（第2完成人）。迄今为止，发表论文的SCI总引次数为449次，SCI他引284次。先后获得“中国运筹学会运筹优秀论文奖”、“运筹新人奖”和 “钟家庆运筹学奖”、“詹天佑专项奖”，并入选北京交通大学首批“卓越百人计划”。多次组织/参加各类国际国内学术会议，并受邀做大会报告和特邀报告20余次。

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